上海有哪些知名的互联网公司？
可以说我自己吗……
作为上海领先也是中国领先的占据着73%市场份额的音频分享平台和独角兽企业（喘气中…），总用户超过5.3亿帅气英俊的喜马君怎么能被忽略呢！~
恩，要是想了解我的话，去喜马拉雅APP找我哇~
感谢你的邀请，上海有重多的互联网公司如下
1、独角兽：
字节跳动：今日头条母公司，上海主要是短***和广告业务，坐标八号桥和漕河泾。
蚂蚁金服：金融监管和支付网联之后，会更加聚焦在金融科技，国际化。坐标上海中心大厦。
饿了么：O2O／外卖，2018年被阿里收购。***和口碑整合。坐标近铁城市广场。
小红书：海淘+社区，2018年5月获得阿里领投的3亿美元融资。坐标新天地SOHO复兴广场。
2、上市公司：
Alibaba上海：包括收购的天天动听、优酷、阿里影业等等。
Baidu上海：坐标张江。
Tencent上海：坐标漕河泾腾讯大厦。
过去的上海“中华牙膏”，还有羊毛衫等轻工产品，质量全国最好。那是因为有解放前荣毅仁等大资本家办工厂打下了基础。
现在的上海不知道它有哪些高科技产品是全国领先的？创新创造的？
知道的可以向大家介绍一下！
相比北京和深圳，上海的创业氛围要淡很多，这与城市背景和文化特色有关，上海富丽堂皇，似乎更强调华丽和享受，而不是奋斗，所以有人曾调侃说，上海出不了一流的互联网公司（这里指创业起点在上海，总部设在上海的公司），出不了BAT（百度，阿里巴巴，腾讯）这样的顶级互联网公司，竞争力比不了北京深圳，甚至是杭州，但实际上，也有很多从上海发展起来的知名互联网公司，以为我为大家列举几个：
1.饿了吗
外卖界的NO.1
2.前程无忧51job
目前最靠谱的招聘网站
3.携程网
最近被黑得挺惨，主要是自身办事不利……
上饶未来还将会有哪些高铁路线？
上饶目前已经有沪昆高铁和合福高铁两条高速铁路经过，这两条高铁线路不仅同时接入上饶火车站，而且修建了部分方向的联络线来实现两条高铁线路上的动车组列车转线运行，有了这两条高铁之后上饶成功跻身全国重要的交通枢纽，上饶站成为普通地级市当中单个车站停靠高速动车组车次排名前列的车站，甚至一度超过省城南昌的南昌西站，直到后来南昌西站新线的投入运营才反超。
有了沪昆高铁和合福高铁之后，上饶的高铁出行已经非常便利，去往东西南北是的方向的高速动车组车次都非常多，这是高铁交汇带来的实实在在的好处，在全国的普通地级市当中，拥有两条时速300公里及以上速度的高速铁路交汇的普通地级市并不多，这一点上饶走在全国前列，而且这两条高铁线路都是国家"八纵八横"高铁网的组成部分，每次全国铁路大调图，上饶站都能收获新增的车次，扩大高铁的通行范围。
但是上饶市区的高铁线路也基本定调了，至少在目前能看到的铁路规划当中不会再有新的高铁线路接入上饶站，反而是周边的衢州和景德镇会新增高铁线路经过，这样一来就会直接影响到上饶的高铁枢纽地位。不过虽然上饶市区短期内很难再有新的高铁线路经过，但是在上饶境内即将新增一条高铁线路，这就是经过上饶市余干县和鄱阳县的昌景黄高铁，这条高铁线路连接南昌、景德镇和黄山三个地级市，最后在黄山连接杭黄高铁形成杭昌高铁通道，这条高铁帮助余干县告别不通高铁的历史，另外鄱阳县继时速200公里的衢九铁路后迎来了时速350公里的昌景黄高铁，成为鄱阳第二条可以跑动车组列车的铁路，并为鄱阳县带来了规模比鄱阳站更大的鄱阳南站。等昌景黄高铁通车后，上饶管辖的县域就只剩下铅山、横峰和万年三县还没有通高铁了。
沪昆高铁：沿江而建，连接上海和昆明，这条高铁路线***于未来几年内完成并通车。
南昌至合肥高速铁路：这条高铁路线将连接南昌和合肥，途经上饶和宣城等城市。该线即将开工建设。
广深港高铁：这条高速铁路连接了广州和香港，并在江门、深圳、东莞、惠州等城市设立站点。
上饶站是江西省境内客运列车停靠最多的站台，是东南西北四个方向通350公里时速高铁综合枢纽换乘站。可直接抵达上海、南昌、杭州、九江、青岛、厦门、南京等等全国众多知名的城市。所以上饶站绝对是一个核心交通站，不仅连接广泛，更是四通八达。
上饶站是全国第三十个交叉四方向全350公里时速高铁枢纽换乘站，根据以每个单车来计算，上饶站是江西省境内高铁G站停靠量最多的站台，也是日停靠旅客数量最多的站台。
在长达80多年的历史中，由最开始的单线铁路到双线铁路一步步的进展，到后来的电气化牵引、东西向高铁贯通、西北向高铁贯通从而逐步成为高铁枢纽核心。
上饶东联浙江、南挺福建、北接安徽，处于长三角经济区、海西经济区、鄱阳湖生态经济区三区交汇处。自古就有“上乘富饶、生态之都”“八方通衢”和“豫章第一门户”之称。
2016年1月，江西省两会上，上饶被定为建设省域中心城市、赣浙闽皖四省交界高铁枢纽城市、江西融入长三角对接海西的桥头堡、生态宜居示范城市和国内外有影响的旅游目的地。
目前上饶轨道交通三条线约95公里跨坐式单轨线网规划也通过省住建厅评审，分别有1号线，总厂21.15千米，经开区—旭日大道—市行政中心—带湖路—三清山大道—上饶火车站—长亭路，2号线总长27.9千米，三清山机场—上饶集中营—三江客运站—万达广场—市行政中心—奥体中心—清水—灵山服务中心，3号线总长43.5千米，晶科大道—滨江路—三江客运站—朝阳镇—盘山—广丰区***—下溪—广丰北。
上饶，意为上乘富饶，生态上乘，物产富饶。它西拥鄱阳湖，东枕三清山，是闻名遐迩的米茶之乡。众所周知，上饶是江西第三城，但少有人知的是沪昆高铁和京福高铁的汇合使它成为中国第一个有高铁十字枢纽的地级市。
上饶，处赣皖浙闽四省交界，在鄱阳湖、海西、长三角三区之间，区位甚好，历史以来就商贸繁荣，也是交通要道。现在的上饶高铁建设也走在了省内外众多城市的前列，已建成杭长、合福、九衢高铁，加上2023年完工的昌景黄高铁，上饶全市12个县（区）市中除万年县外都会通达高铁。
至于万年何时能通高铁，我想时间也很快了。在上饶高铁的规划中有一个高大上的目标，那就是成为全国地级市中第一个建成米字型高铁枢纽的城市，这对于上饶人民来说应该是极具吸引力的。上饶要实现这个宏大目标，确实面临着不少挑战和周边城市的竞争，但上饶只要提前谋划，争取支持，尽力做好自己的铺垫工作，实现县县高铁覆盖乃至米字型枢纽也是水到渠成的事。
上饶现在是高铁十字大枢纽，在此基础上添加两条贯穿上饶市区的高铁就可以了，那这两条铁路的走向如何?借助现有铁路基础和上饶周边省市的规划铁路，上饶将建设杭州至深圳、温州至武汉两条高铁，而这两条铁路也是以最小代价和困难实现这一目标的最优选择。
按***杭州至深圳高铁途径浙赣闽粤四省，全线大多利用既有已建和在建高铁连缀而成。这些铁路分别是杭州至衢州高铁（在建，时速350，预计2022年通车）、南三龙（南平至三明至龙岩，已建成）、龙岩至龙川高铁（在建，时速350，预计2022年完工）、龙川至深圳（赣深高铁的一段，在建）。可以看出目前全线约1200公里的路线中只有衢州至南平段还没着落，到底是衢州绕弯过上饶接南平还是衢州经蒲城直线接南平，现在还是争议的焦点。当然，过上饶有人流和既有线路的优势，而过蒲城则线路更直。
温州至武汉高铁，线路以上饶为界，以西由武汉至九江高铁（已建成，时速250）、九江至鄱阳至上饶城际铁路（规划）两段组成;以东则可分近期和远期，近期走新建的上饶至江山复线接入温衢高铁，远期可走上饶至蒲城（新建）接规划的温武吉（温州至武夷山至吉安）高铁。这条铁路可以实现温州至武汉最近和最快的来往，但大部分路段尚处图纸阶段而且也面临着与周边城市的路线博弈，因此上饶及江西可以先人一步，做好铺垫，尽全力让本线从上饶穿过。
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