全国ETC用户已超1.3亿，ETC产业将迎集中爆发期，未来前景如何？
安装ETC肯定对自己有好处的 ，随着中国汽车的越来越多道路拥堵产生的尾气以后的各个场合都会出现ETC,高速ETC 快速、通畅、便捷、节能新体验！未来的各种通行和停车费都会以ETC的形式来实现
我认为ETC产业前景暗淡。
首先，最近全国银行系统及高速系统联合，大干快上安装ETC，截止目前全国已安装一亿多套，各obu设备供货商大赚了一笔，利润翻了数倍。可是到明年，等这个旺季过去，ETC安装量会锐减，供货商日子会不好过。2017年、2018年乘用汽车销量分别为2857.9万辆、2808万辆，中汽协预计今年销量与去年持平，为2810万辆。汽车销售持续底迷，况且购车人群中一部分为更换购车，原车上的obu设备可以接着使用，这导致obu设备需求量的持续降低。
其次，我认为从节约成本的角度考虑，交通部门应该开发无需obu设备，直接扫描车牌扣费技术，这在当下技术难度应该不大。深圳已经开始扫车牌加油，扫脸识别技术已日渐成熟，***如这个技术一经实时，将会节约大量成本，导致ETC产业的改朝换代。
以上个人观点，不喜请喷。
2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消。在由省界收费站形成的ETC需求基本转化为存量需求背景下，ETC行业以与互联网产业融合为发展目标。
取消高速公路省界收费站任务圆满完成
2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，这意味着，《***工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站任务” 圆满完成。从数据上看，在两年内基本取消高速公路省界收费站任务下，ETC用户数明显增长。
根据交通运输部路网中心统计数据，截至2019年12月，全国ETC用户累计达到2.04亿，2019年新增ETC用户1.27亿。山东、广东和江苏ETC用户位居全国前三甲，其中山东ETC用户累计达到2246.65万，广东ETC用户累计达到2019.66万，江苏ETC用户累计达到1749.66万。此外，浙江、河南与河北省累计ETC用户也达到千万级别。
易泊时捷公众号信息显示，全国各省份ETC推行进度不一。总体来看，2019年全国各省市新增ETC用户数较多，相应ETC基础设施也已建立。
高速公路ETC收费面临挑战
- 这是件好事，前景好，利国利民，对国家地方行政便于管理，对来往人员节约时间，数据管理减低人员和运营费用，加之今后取缔省界收费站，大大提高运输效率，结算方便，银行代缴，就是费率应该随之成本降低，应该下降10%，比较合适，要不大数据不就有点贬值的意思。同意观点，点个赞！！！
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