马路上的探头是怎么判断驾驶者是否系安全带的？
现在都能够人脸识别了，能不能识别安全带那不是很简单吗？
传说有一个弑母的罪犯，本来都已经跑走好多年了，据说就是因为送朋友到一个机场，机场是刚刚安装了最先定的自动识别探头，直接就被锁定。连一个多年没抓到的罪犯，不经意间被拍到了就被自动识别，何况是专门拍安全带呢？
这些探头都是自动抓拍的，也就是每一辆车路过的都会拍一张，然后这些批量的照片就会电脑自动识别，其实识别安全带有没有戴算法是非常简单的，你想象一下是不是。只要看一下正副驾驶座是不是有一条那么宽的带子，斜向包住身体就可以了，当然也有可能是误判，这时候再转到人工那边就可以进行人工二次筛选，能减少很多的工作量。
除了安全带，有些更先进的探头还能够识别部分的违章行为。比如是不是在车上抽烟、有没有在车上边驾驶边玩手机？其实有的电子技术的***还是不错的，至少能够给人警示，尽量不要违反交通规则。
随着电子科技的发展，现在路上的电子眼设备越来越高级，已经逐渐进入了智能化的水平，所拍摄的照片清晰度也是非常高了，但是近几年新纳入的违章行为，例如：是否系安全带、拨打手机、抽烟等还不能完全的系统识别，依然靠人工筛选，就是把照片传回后台，通过工作人员来分析判断，最终确认是否存在违章行为。
最早大部分的违章都是靠这种方法来判断，过往的车辆都会逐一的进行拍照，然后通过人工来分析大量的照片，这样一来工作量就比较大，难免出现部分疏漏，所以就会出现一种现象，那就是有同样的行为有时有事有时却没事，但是随着智能化的深入，这种疏漏越来越少，因为工作的原理得到了改变，大大降低了工作量，“漏网之鱼”也就越来越少了。
电子眼智能化的升级能够识别出很多的违章行为，比如：闯红灯、占道、压线等情况，当对应的行为出现之后，电子眼才会进行拍照并上传，人工只是对这些做最后一步的确认，没有问题的话那就可以纳入系统了，一旦出现违章，基本上就是无机可趁了，所以那些抱有侥幸心理的现在可以停一停了。
最后不得不提醒一下，如果是不得已或不知情的情况下出现违章这没办法，但如果是故意或者侥幸去尝试的，不仅会罚款、扣分，还会增加驾驶过程中的风险系数，最终也基本没有任何意义，就算路上闯两个红灯，到达目的地的时间也不会提前多少，所以“宁等三分，不抢一秒”是很有道理的。
很荣幸回答你的这个问题。
马路上的探头是对过往的车辆进行抓拍的，并不是所有的摄像头抓拍都能看清楚驾驶员有没有系安全带，因为这个和摄像头的分辨率有关，有的摄像头分辨率很高，可想而知，你的车辆的前排驾驶座的所有的情况都能够被拍摄下来，这个时候驾驶员的面部表情都能够看得非常清晰，更不用说有没有系安全带了。当然了，有的摄像头只是抓拍车辆经过的照片，分辨率不是很高，这种摄像头只是抓拍有没有超速，或者过车的车牌号，其他的不会再抓拍上。
当然了，有人会问，有没有出现错误的情况，这个是可以肯定的，再高的科技都有可能出现偏差，但是一般是不会错误的，因为监控抓拍之后，会将这些违章的照片及数据分到一个数据库中，然后再由人工审核后录入交警的违法系统中，工作人员录入之后，再由相关的领导进行审核，也就是说一个不系安全带的违章做成需要三关。基本上很少能够弄错的。所以说，我们在公路上驾车行驶的时候，还是要遵守交通规则的，系安全带，保持车速和车距。这样既保证自己的安全，也保证他人的安全。
以上是我对这个问题的一些看法，都是自己的思路和想到的，可能有不当之处，请批评指正。关注我，我们一起交流学习，谢谢！
随着电子科技的发展，现在路上的电子眼设备越来越高级，已经逐渐进入了智能化的水平，所拍摄的照片清晰度也是非常高了，但是近几年新纳入的违章行为，例如：是否系安全带、拨打手机、抽烟等还不能完全的系统识别，依然靠人工筛选，就是把照片传回后台，通过工作人员来分析判断，最终确认是否存在违章行为。
最早大部分的违章都是靠这种方法来判断，过往的车辆都会逐一的进行拍照，然后通过人工来分析大量的照片，这样一来工作量就比较大，难免出现部分疏漏，所以就会出现一种现象，那就是有同样的行为有时有事有时却没事，但是随着智能化的深入，这种疏漏越来越少，因为工作的原理得到了改变，大大降低了工作量，“漏网之鱼”也就越来越少了。
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最后不得不提醒一下，如果是不得已或不知情的情况下出现违章这没办法，但如果是故意或者侥幸去尝试的，不仅会罚款、扣分，还会增加驾驶过程中的风险系数，最终也基本没有任何意义，就算路上闯两个红灯，到达目的地的时间也不会提前多少，所以“宁等三分，不抢一秒”是很有道理的。
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