宝马3系，硬顶敞篷的，四门和两门的价钱差不多是多少？
值得啊，必须值得！没有不值得买的车，只有适不适合！
如果你是打算买个敞篷车的话，这个价位的敞篷车可选择性不多只有BMW2系，奥迪A3，MX-5好像也是差不多要这个价格其他品牌这个价格的好像想不起来了。从品牌来说30万BMW的标、敞篷就值了！
2.0B48发动机➕ZF8AT，后轮驱动➕50:50。看这些配置整体驾驶感受就不会差，30万买这样的地盘配置就值了！
基本配置够用想要豪华点的配置需要选配。
后续保养跟常规宝马一样一万公里小保养价格1000左右，软顶敞篷相对于硬顶个人更喜欢软顶。软顶敞篷首先看上去就很有感觉，重量比较轻（敞篷车没有硬性车顶为了增加车身刚性比一般轿跑车要重一点），软顶收折比较方便不会占用后备箱太多空间。
驾驶敞篷车的应该是很多人心里的梦想，在路上打开敞篷你就是整条街最靓的仔，哪怕价值比你高的车都要黯然失色！如果有条件喜欢那就买吧！人生没有重来别到老了再说我想开敞篷车！
敞篷车使用上给几条建议：1.开关篷车辆最好时速低于40KM/h静止最好。2.开关敞篷停在平整路面上。3.洗车最好不要去机器洗车房内，人工洗车禁止高压水枪喷洗敞篷接缝处。4.所有敞篷接缝处密封靠的是橡胶条时间久了会老化使车内益水，下雨天最好少开.手机翻了半天竟然没一张敞篷车照片，算了放个真正能承载灵魂的车吧！
重型火箭发射跑车上天，特斯拉CEO马斯克为何砸钱探索太空？
人类发展到现在，一方面是改造世界的能力越来越强，另一方面也是自我毁灭的能力越来越强：核武器、全球变暖、人工智能等等。马斯克，思虑深远，他的人生一大目标是当人类遭遇毁灭性灾难时，能够给人类在地球之外做一个人类文明备份，而目前的技术背景下，***火星是最具有可行性的，他希望在有生之年，能让数百万人类***火星。目前他所做的一切，都是在为这终极目标服务。
特斯拉汽车是全球电动车的明星企业，其创始人埃隆马斯克被称为硅谷钢铁侠。2月7日他将猎鹰火箭改造的Space X发射上天，他还把自己的一辆特斯拉敞篷电动跑车装在火箭头一起送到外太空。猎鹰重型火箭是目前最大推力的火箭，有二十层楼高，带有3枚火箭芯组成的助推器和27个引擎，发射时能产生2270吨的推力，相当于将一架载满乘客的波音737客机送入太空。
马斯克的目标是要在十年左右的时间将人类送到火星，并且希望做到50万美元就能实现太空旅行，因此这次猎鹰九号火箭的发射设计的是可以回收三个助推器，这样就可以节省费用了，即便如此他也花了9000万美元。
马斯克将特斯拉跑车送上天，这无疑是令人激动的，估计这辆跑车在太空将会飞行10亿年，当然也有可能撞上火星。跑车驾驶舱还有一个***人，当然车上还有三个摄像头，未来或许我们还能看到该车在太空飞行时拍到的宇宙景观。马斯克的成功是建立在十几年期间不断的发射失败，不断的重头再来，这或许就是他不服输的精神，如今一家企业的航天航空能力比很多国家都要强大。
不过特斯拉2017年第四季度财报出来却是一片惨淡，公司第四季度营收32.9亿美元，亏损6.75亿美元，创下新的亏损纪录。Model 3是特斯拉现在主推的车型，因为售价仅为3.5万美元，在2017年7月份预定量就超过了50万台，但是第四季度该公司仅仅生产了1550辆Model 3，比预期的4100辆差太多。
埃隆马斯克将特斯拉送上天，依然没有办法扭转特斯拉的盈利能力，过去十几年来，特斯拉只有两个季度神奇的实现盈利，其他时候都是亏损。虽然特斯拉是电动汽车的先行者，但是真正买新能源电动车的人还是不多，要知道中国的比亚迪是全球最早在新能源汽车上折腾出成绩的，但是直到2018年1月9日，比亚迪十年才完成了30万辆新能源汽车的总销量，这其中有20万辆是近两年卖出去的，前八年几乎都是依靠政策补贴。
SpaceX龙飞船发射成功，为何说马斯克的太空梦才刚刚开始？
马斯克的梦想不*** 但其背后是美国军方的太空霸权梦[灵光一闪]SpaceX其实就是一个空壳公司 类似庞氏*** 马斯克只不过是美国军方培养出来的一个代言人而已 就好比阿里巴巴的马云 也只是日本商会扶植的代理人而已[灵光一闪]马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克，来进行星球大战忽悠苏联的那一套。
马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！
SpaceX龙飞船还不算完全成功，虽然发射顺利但要宇航员完好无损回到地球才是真正成功，但应该没有什么问题。而载人航天是很多航天项目的基础，载人航天只是第一步。
航天是属于未来的项目，暂时可能投入巨大，但是未来哪个国家也离不开航天器的协助，而目前航天国家屈指可数，多是经济技术发达的国家和地区，绝大多数国家甚至连火箭都没有。自美国航天飞机因为安全性稳定性问题退役之后，美国没有了成熟的载人飞船，在任发色和主要依靠俄罗斯的载人飞船，需要支付昂贵的费用，单个宇航员来回“票”价数千万美元，限于资金的压力，NASA也开始搞一些技术转移，和私人航天公司合作，和蓝色起源、波音、SpaceX都有技术和资金的合作。
SpaceX的成绩这么显著的确也离不开美国的技术实力，同时有民间更活跃的资金支撑，加上数个航天公司的竞争，使得SpaceX踢出了一些较为激进的***，一方面确实是技术过硬，另一方面契合美国目前的经济技术定位，那就是靠高科技和金融把持国际经济。技术上也是顺风顺水，猎鹰九号的成功更是激发了马斯克太空旅行项目的规划，但是迄只是迈出了第一步，那就是龙飞船的载人飞行。在美国时间的31日凌晨3点半，SpaceX和NASA进行了龙飞船的首次载人发射，发射过程顺利，完成了载人发射的第一步，后续还要对接空间站、载人返回等任务，届时才是真正成功。
SpaceX的载人版龙飞船是美国脱离俄罗斯航天的重要一步，重要的是SpaceX的火箭重复利用技术都比较强硬，有利于降低未来载人飞行的经费，无疑会使美国重回再分航天商业发射的市场，未来我们可能看到更多宇航员乘坐龙飞船来回空间站。而马斯克还有后续的商业太空旅行、绕月旅行等***，目前载人飞行完成了这些***的第一步，主要是验证飞船和火箭的安全性稳定性，目前龙飞船的载人发射已经成功，但是接下来的返回程序也十分关键，只有每个环节都安全稳定，才能正是龙飞船的可靠，但应该问题不大，龙飞船此前已经承受过相应的实验。
载人航天是很多航天项目的第一步，只有完成这一步才能进行更宏伟的火星登陆、太空***矿等***，马斯克的这一仗打的漂亮，未来在商业航天发射中龙飞船也将占据重要的地位，会有很多科技公司寻求和SpaceX的合作，我国各型火箭队研制也是想占据部分商业发射市场。
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