随着技术的提升没有驾照的人是否能买智能无人驾驶小轿车？您怎么看？
感谢邀请，关于能否买这样的汽车，我个人认为如果没有政策上的限购，买肯定完全没问题的，既然要发展无人驾驶，那肯定是鼓励使用的，没有相应的驾照能否使用可能可能是题主的关注点，我认为这个问题取决于无人驾驶发展成熟的阶段，如果绝对成熟，肯定是没问题的，反之则不可以。
关于自动驾驶，《中国制造2025》将自动驾驶分为4个等级，
第一级，驾驶***，主要是报警提示类功能。
第二级，短时托管，增加部分驾驶干预功能。
第***，长时托管，具有综合干预***功能。
第四级，自动驾驶，需要V2X功能和高精地图***。
题主所说的无人驾驶应该指的是第四阶段或这个阶段以后的事吧。
如果畅享未来，无人驾驶极其完美，如科幻般状态，那时的汽车可能和现阶段的汽车区别很大，使用人如果只是乘车人，那还需要驾照吗?
但在现阶段看，不对使用者进行管理恐怕不行。首先，现行法律、法规不允许。其次，如果无人驾驶还是可选择的功能，那不用这个功能时，使用者是不是需要有驾照呢。
自动驾驶能否达到无人管理的状态，真正起决定作用的还是技术发展到什么程度，我们大家都期待有一天，实现真正的无人驾驶。
我个人觉得只要有人驾驶车辆还存在，就必须要有驾校的人才能驾驶车辆。
无人驾驶车辆投用离我们生活越来越近了，从现在的研发无人驾驶，到未来的有人驾驶和无人驾驶共存，再到最后的全部是无人驾驶这个一个过程。大家都知道，无人驾驶最怕的就是有人驾驶车辆或者行人不安交通规则行驶，而超出了无人驾驶车辆的预判，无人驾驶车辆发生***都是在这种情形下发生的。所以，只要有人驾驶车辆存在一天，就必须规定所有车辆驾驶员都得考取驾照。
有没有驾照，都没有必要购买智能无人驾驶小轿车。让智能无人驾驶的小轿车，成为公共交通工具的补充，由制造商和经营商共同承担责任，逐步替代出租车、网约车，尤其在自动与人工驾驶混行的过渡期，需要给安全通行提供有力的保障，杜绝“扯皮”现象的发生。
既然是智能无人驾驶，安全乘坐是车上人员唯一的责任，而智能无人驾驶的车辆通行时所发生的一切主动与被动事故，都应由“智能车辆”承担！而不管有没有驾照，如果购买了智能无人驾驶的汽车，作为产权方就无法完全避免承担相关责任与义务。
既然是智能无人驾驶的汽车，车上乘员就不应有任何干预车辆自动驾驶的行为，在这种情况下，有没有驾照与是否购买，两者之间已经毫无关联。
虽然后面的无人驾驶小汽车技术水平肯定远远高于现在，能够完全实现真正的无人驾驶，但是，并不能完完全全的相信人工智能技术及无人驾驶技术。未来的汽车一定会保留手动操作汽车的基础功能，让突***况发生时，车上的人员能完全掌握主动权，所以没驾照购买智能无人驾驶小轿车并不靠谱！
作为陆战之王的坦克，未来的第四代会是怎样的？
我国的第四代坦克已经呼之欲出了。在日前刚刚发布的，中国兵器工业集团发布了中国兵器第一研究院成立60周年纪念宣传片，该片大量99A主战坦克，新型步兵战车和15式轻型主战坦克的镜头。首次公布了一批我国坦克装甲车辆设计和试验的超燃画面，让人是大开眼界。
在开篇第14秒的时候，有个一晃而过的镜头，一个三块大屏幕显示器的画面。是我军新一代坦克装甲车辆的座舱布局，防护、信息化和自动化能力将有本质的变化。这是首次曝光的国产第四代坦克的战斗舱，也首次有画面证实中国正在研发第四代新型主战坦克。为使新一代主战坦克适应未来战场需求，***用了双人制战斗舱试验台界面，从图中可以看到，战斗舱的左侧是驾驶台，右边是作战台，***用了四块大尺寸多功能显示器，可以根据需要切换不同的显示内容，从显示器画面上看，该坦克***用无人顶置炮塔，炮管为非圆形的隐身设计，十分梦幻。
目前我国最先进的现役主战坦克是99A型坦克，这是一辆性能堪称世界顶级的坦克，在火力、防护、机动、信息力等均处于世界先进水平。99A坦克从2003年开始正式工程研制，2010年定型，2013年正式装备部队，2014年型号公开对外亮相。99A主战坦克的研发工作耗时十年。按照我国大型武器系统遵照“生产一代、研制一代、预研一代”的传统。在99A坦克的研发告一段落，转入正式生产和装备以后，新一代坦克的研制，就应该被提上日程。从2014年开始，国内媒体有不断有新一代未来坦克的消息被披露出来。
目前各国都对第四代主战坦克有了很深入的探索，美国提出了好几个型号的无人炮塔坦克方案，但与现役M1A2艾布拉姆斯相比都没质的提高。后来在FCS未来陆军战斗系统中，规划了载人作战系统(MCS)，其实是一种轻量化的高科技坦克，全重不超过30吨，具有超视距射击能力，安装一门XM360轻型120毫米火炮，强调非接触打击，具有2公里直瞄射击，16公里非直瞄远程射击的交战能力。
德国的未来主战坦克方案之一，是一种二人制坦克，***用顶置的无人炮塔，安装一门120/140毫米坦克炮，战斗全重降低到48吨，车体正面主装甲防护能力超过1米厚度等效均质装甲板，发动机仍为MTU890系列柴油机。俄罗斯则发展了T-14型阿玛塔主战坦克，这辆全重55吨的主战坦克***用全新的无人炮塔，车长、炮长、驾驶员3名乘员集中布置在车体前部的战斗舱内，安装一门全新的125毫米2A82-1M滑膛炮。尽管阿玛塔坦克外形梦幻，公布出来的纸面性能非常先进，但是西方和中国的坦克专家们普遍认为其性能比第三代坦克改进有限，难以达到第四代坦克的要求，或者难以成为第四代坦克的标准。
在2016年央视播出的《大国工匠》节目中，就透露中国正在研制第四代未来坦克。 根据以往的官方公开报道，我国对第四代主战坦克的预先研究始于本世纪初。中国的第四代主战坦克扩大了作战功能，降低了坦克的综合费用，通过高综合系统匹配和技术优化，实现低矮化、轻量化、数字化、隐身化。第四代主战坦克很有可能是一种比较轻的双人制坦克，新防炸底盘和座椅设计，全电驱动，主动悬挂，信息化，视距外交战，带有主动防御系统，大威力自动火炮。类似美国下马的陆军地面装甲作战系统。由于***用无人炮塔，主炮中部的抽烟装置将被取消，炮管上也没有了钻孔，这样可以设计出膛压更高，寿命更长的炮管。
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