大一学生出站也要走人工通道嘛？
是的，大一学生出站也需要走人工通道。这是因为在地铁站内，各种自动化设备的运行都需要与人工通道相配合，确保行人安全和秩序。此外，人工通道还可以用于检查乘客的乘车资格、安保检查等，对于地铁站的管理和安全都起到了重要的作用。因此，大一学生出站也需要遵守相关规定，走人工通道，共同维护地铁站的良好秩序和安全。
智能驾驶包括哪些方面？
智能驾驶包括感知、决策和控制三个方面。感知指的是车辆通过传感器获取道路和交通环境的信息；决策是根据感知数据做出合理的行驶决策；控制是将决策转化为具体行动，控制车辆的加速、制动、转向等。
智能驾驶涉及多个方面，包括但不限于以下几个方面：
感知与认知：智能驾驶首先需要具备感知与认知能力，通过传感器、雷达等设备获取周围环境信息，并结合人工智能算法对信息进行深度处理，识别交通信号、车辆、行人以及其他交通参与者，理解道路情况以及潜在的危险。
决策与控制：基于感知与认知的结果，智能驾驶系统能够进行决策和控制。这包括规划行驶路径、预测其他车辆和行人的行为、调整车辆速度和姿态等。通过这些决策和控制，智能驾驶系统能够实现安全、高效的行驶。
硬件与软件：智能驾驶的实现需要高度集成化的硬件和软件系统。这包括高性能的处理器、传感器、雷达、摄像头等硬件设备，以及针对这些设备的软件算法和应用程序。这些硬件和软件共同协作，使车辆能够实现感知、决策和控制等功能。
通信与交互：智能驾驶系统需要与其他车辆、交通基础设施以及行人进行通信和交互。通过车与车之间的通信、车与基础设施之间的通信以及与行人的交互，智能驾驶系统能够实现更加协调、高效的交通流动。
安全与可靠性：智能驾驶系统的设计和实施需要高度重视安全性和可靠性。这包括硬件和软件的可靠性、传感器数据的准确性、决策控制的准确性等方面。通过多重安全保障措施，确保智能驾驶系统在各种情况下的安全性和可靠性。
法律与道德：智能驾驶系统的应用还需要考虑法律和道德因素。这包括遵守交通规则、保障行人安全、保护乘客隐私等方面。在设计和实施智能驾驶系统时，需要充分考虑这些因素，确保系统的合法性和道德性。
总的来说，智能驾驶是一个综合性的领域，涵盖了多个方面的技术和考虑因素。随着人工智能和传感器技术的不断发展，智能驾驶有望在未来实现更加广泛的应用和普及。
不礼让行人是人工还是自动抓拍？
是自动抓拍。
其原理就是：在人行道距离交叉车道左右各约半根车道的区域内划定一个虚拟框，行人在这个框内，被认为处于危险距离，如机动车不避让行人驶过停车线，将会被抓拍。经交警认定后，会进行罚款扣分。
人工智能何时超越人脑智能？
可以肯定的是人工智能能够超越人类。下面是最新的一些看法。
尽管对未来的预测非常困难，但也不乏其人。早在20世纪50年代，美国科幻时代著名的代表人物之一、“机器人三大定律”的制定者艾萨克·阿西莫夫就曾在《我机器人》的小说中预测，这个期限是2035年。他描述，2035年街上遛狗是机器人，清扫街道的也是机器人。现在，阿尔法狗已经毫无悬念地战胜了人类围棋世界冠军。再过18年，艾萨克·阿西莫夫的预言会实现吗？
对于这一点，现在的人工智能专家似乎不太认同。在2017世界机器人大会上，来自德国、法国、中国的专家们对于人工智能何时可以复制人类大脑显得保守。“我们都不知道人类智能是什么，何谈去复制呢？”法国科学院院士阿卜得拉曼·海德说。
事实上，尽管人类已经知道自己大脑的哪个部位分别负责语言、视觉和情感等，美国圣路易斯华盛顿大学医学院的研究人员甚至在2016年宣布绘制了人类大脑皮层图谱，将左脑半球和右脑半球划分为180个区域，详尽地标明了各部分所具有的功能。但人类目前对于大脑如何进行记忆、判断、分析等思维过程，仍然十分迷惑。
从十几年到近百年，这个区间能不能更精确一点？
牛津大学人类未来研究院院长尼克·波斯特洛姆在这两个数字之间做一个折中：“可能会是50年。”据他介绍，这个数字是在大量社会调查基础上推测出的。
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