753路公交恢复运行了吗?
为方便未来科技城企业及居民出行,从9月26日起将调整公交753路线路走向,首末站光谷七路公交场站至科技二路左岭中学不变。去行线路走向调整为光谷七路公交场站经神墩三路、高科园二路、高新大道、光谷七路、九峰二路、顶冠峰路、龙山街、龙山溪路、九峰三路、科技二路至科技二路左岭中学。
回行线路走向调整为科技二路左岭中学经科技二路、高新大道、左岭大道、科技二路、九峰三路、龙山溪路、龙山街、顶冠峰路、九峰二路、光谷七路、高新大道、高科园二路、神墩三路至光谷七路公交场站。
君威2019款20T精英型和斯柯达速派2018款TSI280 DSG舒适版相比选哪个比较好?
感谢邀请,这个问题我就从大方向上点评下,至于配置功能我在这里就不一一复制了,官网上都有配置表。
首先在我眼里看来君威是绝对的首选,理由1:君威君越从进入国内开始就是通用旗下最注重的王牌组合(双君)。支撑着别克高品质和高性能的大旗,那么多年来得到市场充分的认可。
理由2:君威发展到现在,可以说这一代2019款是历代车型里最具运动感,外形最时尚的一款(特别是GS皇室蓝配色,更让一批年轻车主为之着迷)
理由3:君威作为通用旗下曾经的欧宝英速亚在国内的换标车型,这是君威纯德系的绝唱了。(欧宝2018已被雪铁龙集团收购)下一代君威就是中国人自己设计了。
理由4:别克在通用属于中高端,斯柯达在大众属于低端和通用雪佛兰一个档次。所以在车内零配件选料级别上要差君威好多。君威如果比做厨浴的TOTO 那速派就是装修城里便宜的杂牌。
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君威和速派的空间和三围差别不大,在性能表现上也是各有千秋,君威的内饰和多媒体更好一点,真皮方向盘,多媒体大屏支持Carplay,不过缺少了倒车影像有点让人难以接受。
速派的实用性更好一点,掀背式的尾门让后备箱拿取东西更方便,AutoHold还有倒车影像对驾驶者更友好,就是多媒体不支持Carplay有点缺少人性化。
个人建议,选择速派,后期加装高配的多媒体系统。
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别克君威和斯柯达速派都属于中级车,销量一般,不如凯美瑞帕萨特等车,但不可否认这两款车都是好车,而且现在两款车降价幅度都比较大,性价比突出。下面对比下这两款车。
1.君威20t精英版和速派280舒适性配置都还不错,动力君威1.5t,170马力,百公里加速9.5秒,速派1.4t,150马力,百公里加速8.7秒,动力相差不大,可能是因为君威车重吧,油耗也比较大,相比来说速派油耗较低。变速箱君威9AT,比速派的7速双离合可靠性好一些。
2.安全配置君威全车8气囊,速派前排4气囊,两车都有esp,上坡辅助等配置,两车都配有后倒车雷达,速派多了倒车影像,这对倒车很有帮助。两车都配有定速巡航,高速上很方便,省力。
3.其他配置方面,两车都差不多,君威精英版多了主动进气格栅和远程启动功能,多了副驾驶电动调节一下舒适性配置稍微多了一点。
总结一下,君威外形年轻,动力不错,配置够用,就是油耗比速派稍微大一点,速派动力给力,还是掀背车,油耗低,就是品牌差点,而且你说的这两款车终端优惠都比较大,但是速派比君威贵了1w左右,这也是需要考虑的点。我建议你选君威20t精英。
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这两款车就终端价格来看都属于不错性价比车型,目前两车的优惠力度都比较大可以考虑。但是这两个该怎么选,主要还得看动力、外观和内饰风格差异,而两者都属于标准B级车在空间上差异不明显。
别克君威20T精英型指导价18.58万,目前优惠4万出头,裸车价格14.5万左右,1.5T+9档手自一体提供170马力,最大扭矩转速在2000-4000转。斯柯达速派280舒适性指导价18.98万,目前可优惠4.5万左右,裸车价格14.5万左右,动力总成1.4T+7速干式双离合提供150马力(1.4T的高功率机头),最大扭矩转速在1750-3000转。算下优惠两者的裸车价格几乎差不多,而两者从动力总成上看君威比速派无论是在动力输出还是扭矩爆发上都有优势。
从车型对比来看,君威的名气要比速派大,内饰层次感和档次感也比速派的单调设计更能提起人的驾驶欲,简单说就是速派老套、缺乏配置感,如果不看车标只看内饰更多人肯定选君威。空间上两者基本不会有明显差异,不过斯柯达后排凸起会影响满座情况下后排乘客的舒适性,而君威是后排缺乏折叠功能但美系的后排凸起不明显,对后排乘客影响不大。
配置上两者各有差异,综合看速派是偏实用性配置,君威是偏功能性配置,而由于速派上市比新君威早了一年还多所以整体的科技感有些落伍。因此这两款车价格相同的情况下君威的优势是高于速派的,虽然同样出自新平台但和新迈腾、帕萨特相比还是落后些。至于说油耗,君威比速派高是肯定的,毕竟排量大,而别克的噪音处理却很出色,所以君威吧。
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