京广隧道人工智能（京广隧道设计师）

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月23日下午6点，京广北路隧道南口的积水已经抽出，露出了隧道入口。隧道北口，抽水机仍不断抽水，积水被排到隧道上方的主干道，再引入路边下水道中。

一位电焊工经过16个小时就了50多个人。这位电焊工刚刚30来岁，之前他是在北京给别人打工，由于他身患风湿病，所以他来到了河南，觉得这里气候好一些。

其实小伙伴们的判断是错误的，在暴雨当下，京广隧道是率先被淹没的也是最危险的，暴雨过后负责抽取隧道污水的郑州相关公司表明，隧道内最深的水位达到了13米。

月20日郑州暴雨将京广北路隧道淹没，大量汽车被困。7月22日，随着隧道内积水被排出，被困的汽车陆续被拖出，部分被停放在京广南路和航海中路交叉口附近。

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这告诉我们在这些市政建设的时候不能有任何的疏忽和马虎。也不能存在侥幸的心理。因为这些市政建设都是好几十年的使用寿命。无法保证这几十年不出现任何的意外情况。这是百年的大计，一定要好好的建设。

救援人员在一辆又一辆的排查汽车看到汽车里面没有人存在的时候，大家都松了一口气。在郑州京广隧道救援的过程中，我们可以发现，那些救援人员在一辆又一辆的排查汽车，他们在检查这些汽车里面到底有没有人存在。

私家车、公共交通内的温暖场景暴雨中很多人关注的焦点，都放在了京广路隧道和地铁5号线车厢；这里在暴雨当天，也出现了很多感人的瞬间。

其间也没有休息，只喝了几口水，吃了几个馒头，在京广隧道隧道一待就是16个小时，非常令人感动。他完全没有顾及自己的安全，积极的投入救援行动，这种行为值得大家学习和表扬。

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是的，连日来，河南多地暴雨，灾情严重。此次遭遇暴雨被淹没的京广路隧道备受关注，当地救援队正使用多台“龙吸水”对该隧道进行抽排水量。

那个京广路隧道劝人离车的大哥。郑州的水已经退去，市区的很多地方，都已经恢复了原貌，最牵动人心的，就是京广路隧道了，那里的积水还没有抽出。大家都希望里面的人已经撤离。

那么这个时候自然就需要对地铁来展开救援，这个救援画面的话，其实是相当令人感动的。

而且地下隧道建成的成本非常大，京广路隧道的整体规划还是非常不错的，我们也能够看出在建成京广路隧道的时候下了很大的成本，以及耗费了大量的时间。但是这条隧道真正的给市民带来了生活与工作上的便利。

京广路隧道的建设是一个复杂而艰巨的过程。在建设过程中，需要克服陡峭的地形和复杂的地质情况，同时还需要考虑到现有的道路和交通网络的不断改进。

郑州京广路隧道主线全长1835米，隧道总高6米，2012年4月28日一期工程建成开通，2017年9月二期工程完工。

1、十年前的论文提到京广隧道的问题是于2011年郑州市的市政工程勘测设计研究院的王继军等人发表了一篇关于洪涝问题的论文，其中已经明确的指出了京广隧道存在着一些问题，以及下水管道出现拥堵，排水泵没有发挥作用等相关问题。

2、在论文中提到京广隧道一旦出现大量雨水，极大可能会造成交通堵塞，不仅会带来经济损失，还可能危及群众安全。在2015年到2019年期间，京广隧道也出现过多次因积水暂时无法通行的情况，只是当时的降雨量并没有达到极值。

3、京广隧道被淹没的汽车和寻车人 7月20日郑州暴雨将京广北路隧道淹没，大量汽车被困。7月22日，随着隧道内积水被排出，被困的汽车陆续被拖出，部分被停放在京广南路和航海中路交叉口附近。

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