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本文目录一览：
- 1、奇瑞汽车不配爱信6at的原因是什么?奇瑞汽车的质量如何?
- 2、新能源的时代,变速箱终究会被抛弃,爱信、采埃孚出路在哪?
- 3、爱信6AT变速箱,综合性能最强,但还是被时代的发展所抛弃
- 4、爱信6AT变速箱,一个正在被时代抛弃的英雄!
- 5、现在配爱信8AT的车型有哪些?哪些车型比较好呢?
- 6、标致4086at是爱信几代
奇瑞汽车不配爱信6at的原因是什么?奇瑞汽车的质量如何?
还有一个原因就是奇瑞汽车为了控制成本，因为爱信6at变速箱的价格在6000元左右，而自家生产的变速箱价格在3000元左右。
而中国车企使用的爱信变速器只有4AT和5AT，爱信6AT变速器只允许德国车、法国车、日本车等使用。它的目的很明显，就是不希望中国的车企快速发展。
所以爱信6at变速箱只允许在德系车法系车日系车上面使用，可以看得出来，不想让中国的车企快速发展。
Chirui最终与依赖地方国企和市场的长城、比亚迪、吉利不同，只有以质量得到市长/市场认可才能生存，所以其他东西不需要自己体会。大致了解一下樱桃用过的变速箱。
新能源的时代,变速箱终究会被抛弃,爱信、采埃孚出路在哪?
1、都在研发新的纯电平台、混动平台，传统变速箱淘汰是必然趋势。
2、一般4升装的采埃孚自动变速箱油在300-400元左右，而爱信自动变速箱油AFW+4升装的在500元左右，显然采埃孚的性价比更高，但也不能以单方面论好坏，各有千秋，一切取决于汽车变速箱型号，适合的才是最好的。
3、二者同是广为人知的变速箱油知名品牌，品质都很靠谱，爱信更适用日系车，大量比较奢华的欧美国家车系用采埃孚。
4、采埃孚变速箱油适用于各种类型的变速箱，包括手动和自动变速箱；爱信变速箱油使用范围没有采埃孚变速箱油广。
5、这样说吧，放弃AT变速箱的研发并不是因为手自一体能撑几年，而是像主流的爱信、采埃孚等AT变速箱已经非常成熟，研发AT变速箱成本高、难度大，也存在某些专利壁垒。
6、产业链中游主要为汽车变速箱的生产企业，代表性企业主要有采埃孚、爱信精机、加特可、万里扬、湖南容大等。产业链的下游主要为比亚迪、长安、江淮、吉利、奇瑞等车企。
爱信6AT变速箱,综合性能最强,但还是被时代的发展所抛弃
但是现在要不是爱信8AT变速箱就是CVT了，连追求稳定性、舒适性的丰田都要抛弃爱信6AT了，说明真的是要成立历史的垫脚石了。除此之外，因国产的变速箱进步很大，就可以减少对爱信6AT变速箱的依赖性。
近年来，越来越少的车型搭载AT变速箱，尤其10月份长安逸动PLUS推出6L了CVT车型，以及爱信6AT新增CVT变速箱之后。
爱信6AT变速箱发展到现在已经升级到了第三代产品，从技术层面上来说，它依旧还是行业顶尖水平。
高档位的单一价格明显高于其他类型的变速器。8at3和4A相对较高，其他变速箱基本上只是其中的一小部分。同样对于6at，单个装置a的价格在15000到20000之间。这几乎是一个相似的价格，比大多数广播节目更贵。
目前，爱信AT变速箱仍然是廉价变速箱的重要选择。大众在国内的中低端车只能选择爱信6AT或者手动变速箱。这是没有办法的。用双离合真的贵很多，本质上和美国市场是一个策略。
奇瑞汽车之所以没有使用爱信6at变速箱，也是因为奇瑞汽车的三大件都是自己研发的，所以奇瑞旗下的车型使用的三大件都是自己家的。
爱信6AT变速箱,一个正在被时代抛弃的英雄!
但是现在要不是爱信8AT变速箱就是CVT了，连追求稳定性、舒适性的丰田都要抛弃爱信6AT了，说明真的是要成立历史的垫脚石了。除此之外，因国产的变速箱进步很大，就可以减少对爱信6AT变速箱的依赖性。
而6at则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组，像其他的还有4at、8at、9at甚至10at，虽然前面的数字不一样，但其实都是自动变速箱技术的衍生。
在全球低价位自动变速箱中，爱信6AT变速箱一定算是一个标杆式的产品，在过去很多年，这款换挡平顺、顿挫微小的变速箱被认为是丰田发动机最好的“搭档”，甚至没有之一。
爱信作为汽车零配件市场变速箱领域上数一数二的扛把子，凭借着一手横置前驱的6AT变速箱，仅仅是在十年时间内就占据了整个变速箱市场的半壁江山，这一点是其他汽车零配件厂商所望尘莫及的。
奇瑞汽车之所以没有使用爱信6at变速箱，也是因为奇瑞汽车的三大件都是自己研发的，所以奇瑞旗下的车型使用的三大件都是自己家的。
现在配爱信8AT的车型有哪些?哪些车型比较好呢?
作为长安旗下主打性价比的品牌，欧尚的车型也大量采用了长安的技术，而目前长安广泛使用的0T+爱信8AT组合，也下放到了欧尚品牌上。
爱信8车型共有五种配置，分别是5T 手动两驱标准型、5T 手动两驱舒适型、5T 手动两驱智享型、5T 双离合两驱智享型和5T 双离合四驱旗舰型。这五个配置选择性丰富，可以满足不同消费者的需求。
长安汽车算是爱信精机在中国市场最重要的合作伙伴，也是自主车企中应用爱信8AT变速器最多品牌。其中，最便宜车子就是当下十分火爆的长安CS75PLUS车型，这台车几乎每个月都有2万台的销量，长期位于同类型销量前三。
动力方面，红旗HS7全系搭载0T+48V轻混系统，匹配爱信8AT变速箱，发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛米，整体的动力参数不弱。实际体验方面，红旗HS7的前段动力调得比较迅猛，因此在起步、提速超车都感觉动力比较澎湃。
标致4086at是爱信几代
标致408-6at是爱信的第三代产品。标致408介绍如下：车身尺寸：标致408车身长宽高分别为4750mm、1820mm、1488mm，轴距为2730mm。安全性能：标致408拥有独创的6倍安全系统，可以照顾到驾驶者和乘员安全的方方面面。
东方标致408变速箱采用日本爱信品牌变速箱。新408标配第三代6速手自一体变速箱，低配车也有5速手动变速箱。
标致408变速箱采用的是日本爱信品牌变速箱，技术十分的成熟，总体表现还是不错的。新一代408自动挡车型都匹配第三代6速手自一体变速箱。全新的动力总成也是东风标致在产品当中首次应用，实现了东风标致产品突破性的发展。
标致408是什么类型的变速箱标致408变速箱采用日本爱信品牌变速箱，技术非常成熟，整体表现不错。新一代408自动变速箱车型均匹配第三代6速自动手动变速箱。
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