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手机上的驾驶模式是什么意思?
1、手机的驾驶模式主要是用来给开车的人使用。当打开驾驶模式之后，手机通知栏会出现一个汽车标志。下滑通知栏会有相应提示：在开车过程中如果有来电或者新短信息，都将会自动朗读出来，而不用让用户手眼并用的查看操作。
2、通俗点来说，手机的驾驶模式是手机厂商为了照顾正在驾驶车辆，但又遇到不得不使用手机的情况的用户而准备的特殊模式。启动驾驶模式，手机可以在无数据网络时使用语音指令的方式实现拨打/接听电话、播放音乐等功能。
3、驾驶模式是指当收到来电、信息、新邮件或者其他通知时，会通过语音的方式播报出来电者的姓名或者电话号码。这样方便人的开车时也不错过手机信息，同时避免开车时操作手机而造成危险。不开车时，可以关闭。
4、驾驶模式是手机厂商为了照顾正在驾驶车辆，但又遇到不得不使用手机的情况的用户而准备的一种特殊模式。启动驾驶模式，手机可以在无数据网络时使用语音指令的方式实现拨打/接听电话、播放音乐等功能。
试驾体验智己高速NOA:即快又稳,老司机般的驾驶能力
1、激活NOA后第一感受就是干脆。加速，变道，各种动作都果断，没那种犹犹豫豫的感觉。提速也是，一下就给你提到道路的最高限速了，这点已经比很多驾驶者开得要好了，在限速120的高速上开着80占住最左车道的大把人在。
2、由于LS7的城区智驾功能要到年底才会开通，所以当下我们只能体验到NOA在高架/高速场景下的智驾能力。而NOA高速高架领航辅助采用视觉和毫米波雷达融合的感知方案，因此你可以看到本次我们试驾用的LS7是没有选装激光雷达的。
3、首先明确几个信息：智己高速NOA以视觉方案为主，并未启动激光雷达。同时，依赖于高精地图，之后，会慢慢迭代到舍弃高精地图。全程体验下来，我们试驾的这款LS7，确实完成了整个NOA行程。
4、NOA功能的体验可以总结为平稳、高效，像是老司机在驾驶。在通过红绿灯的时候，它会自动进行避让操作。从体感上来说，比较接近人工驾驶的感觉，系统对于地面的虚线、实线泾渭分明，体验全程都没有轧过实线。
5、而智己 LS7 则已正式开启高速高架 NOA BETA 版公测，替代高精地图的 DDLD 智能驾驶预计将于 2023 年底开启公测。小编这次在广州的试驾路线包含了快速路、高速路和黄埔大桥，体验了大曲率弯道、匝道等多种复杂场景。
6、对于一款高端电动车来说，智能驾驶辅助系统，是很多消费者关注的重点。而智己L7就搭载了大量的感知硬件，并配备了NVIDIA的高算力芯片。从硬件来看，是处于领先的水准。
自动驾驶汽车离不开高精地图,它到底牛在哪儿?
1、其中的绝对精度是指地图上的某个目标和真实的外部世界的事物之间的精度，自动驾驶汽车在行车中需要明确知道自己在道路上的精确位置，因此一般绝对精度的误差值控制在1米范围内。
2、在这种技术条件下，想要实现L3级以上的自动驾驶，就需要高精地图出场了。高精地图，顾名思义就是精度非常高的地图，一般来讲高精地图的精度都是分米级的，但它不仅仅是精度高，在数据的维度上相较普通的地图也更加丰富。
3、(3) 时效性：对于静态数据，普通导航地图更新要求一般在月度或季度级别；高精度地图为保证自动驾驶的安全性，一般要求周级或天级更新。对于动态数据，普通导航地图不做要求；高精度地图要求车道级路况或交通事件等信息实时更新。
4、事实上，除蔚来汽车外，广汽新能源在高清地图和高精地图方面做的也是非常不错的，在体验过广汽新能源Aion V后更让我相信这点。
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